歐洲鋼鐵需求遇冷

目前，寶鋼等主導鋼廠大幅調低了7月份的產品出廠價後，外界大多由此認為後期市場仍有下跌的空間。 　　“國內鋼廠並沒有采取主動，依然對鐵礦石等原料保持著價低、少采的原則。故而，市場上實際成交量並沒有太多變化。”6月14日，百川資訊分析師閆萍稱，目前鋼廠的鐵礦石庫存一直維持在低位。　　在閆萍看來，目前價格止跌回升的隻是澳礦，且澳礦成本高於其他國家的礦，國內其他外礦很平靜，“所說的價格漲了，那是虛的，並沒有持續和堅挺的力度”。　　實際上，需求的疲軟下，鋼廠與貿易商的博弈更加微妙，也讓來華兜售鐵礦石的礦商們的競爭更加明顯。　　在北方一家較大型貿易企業高層看來，目前，中方要求礦商推遲發貨的行為是有的，“往往都是一些貿易商的行為，鋼廠仍然會堅持按照正常的速度發貨。”　　蘭格鋼鐵網分析師張琳告訴《每日經濟新聞》記者，三大礦商在鐵礦石質量上，高低品位都有，根本區別不大，這時候拚的是價格，“雖然鋼廠跟礦商可能簽了四五年長期合同，但我認為價格和量都沒有確定，價格不夠低的，鋼廠會棄之求其次，淡水河穀的海運費高就是硬傷”。　　記者采訪到，目前國內鋼廠采購意願並不高，已經不乏一些鋼廠為對衝成本而采購低價船貨的現象，這些低價船貨主要是來自印尼、伊朗、馬來西亞等地的非主流礦石。　　但西本新幹線高級分析師邱躍成認為，這一情況或許不可持續，“鋼廠鐵礦石庫存明顯低於去年同期，市場形勢一旦好轉就會有補庫需求，可能會帶動進口礦價出現小幅上漲”。